四国高知のエギングPRO ショップ　SQUID MANIA

商品詳細

【ZERO-G EVOLUTION ﾌﾟﾚﾐｱﾑ T's 708 景虎KL (無垢)(MMH)[final model]】

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希望小売価格（税込）:88,000円
販売価格:88,000円 (税込)
[在庫数 ◯]

We are particular about our products being 100% made in Japan under an integrated manufacturing process.

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ｽｸﾏﾆ椿本TESTER監修

TESTERたちの､こんな仕様の景虎が欲しい！が､いっぱい詰まったﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙです

通常品の708景虎は､初心者の方にも扱いやすく作りましたが､T'S708景虎に至っては､初心者厳禁！

ｽｸﾏﾆのﾛｯﾄﾞが初めての方は､絶対に買わないでくださいね(≧Д≦)

操作感度がﾔﾊﾞｲ！

車で例えると､足回りをｻｰｷｯﾄ仕様に強化､排気量UP､全体の軽量化､ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換等､諸々に至るまで使用変更してるので､これは公道は無理な仕様になってます｡

完全に使い手を選ぶので扱えるようになれば､何処のﾒｰｶｰのﾛｯﾄﾞも扱えるようになる､ｱﾝｸﾞﾗｰを育ててくれるﾛｯﾄﾞです

■主な変更点

1）ｶﾞｲﾄﾞの軽量化

持ち重り感の軽減､飛距離UP｡

RV→KLに使用変更

2）ﾘｰﾙｼｰﾄとﾘｰﾙｼｰﾄ位置の変更

ﾘｰﾙｼｰﾄの軽量化｡

ﾘｰﾙｼｰﾄ位置の変更･見直し｡

ﾊﾞｯﾄﾊﾟﾜｰUP､操作感度UP､ﾌﾞﾚの軽減

現行708景虎･･･約289mm

T's708景虎･･･約307mm

3）可変ﾊﾞﾗﾝｻｰ搭載→無しへ

自重約150g（ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝｳｴｲﾄ21.3g含む）→T's 仕様自重約112g

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■黒川testerの見解

遂に公開となりました､708 龍 KAGETORA PREMIUM Tester's tune model｡
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同じKAGETORAの名称でも全く違ったﾃｲｽﾄにﾁｭｰﾝされたｼｮｰﾄﾛｯﾄﾞ！

現行KAGETORAは万人受けするようﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを一定に保ちつつ使い易さを優先し作られた､言わば市販ﾓﾃﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂｶｰﾀｲﾌﾟ｡

しかし､Tester's tune はその市販ﾓﾃﾞﾙに手を加え､ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを最大限に引き上げた
ﾚｰｽ車輌のようなﾒｰｶｰﾁｭｰﾝﾄﾞﾀｲﾌﾟ｡
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ｴﾝｼﾞﾝ･足廻り･軽量化など､ありとあらゆる部分に手を加えて作られる車輌と同じようにKAGETORAもｾｯﾃｨﾝｸﾞを1から見直し､ｶﾞｲﾄﾞ位置や軽量化に着手｡

よりｸｲｯｸな使用感でﾀﾞｲﾅﾐｯｸな釣りが可能になりました｡

振り抜き後やｱｸｼｮﾝを加えた後の微かなﾌﾞﾚも感じない程に収束が早く､ﾃﾞｨｰﾌﾟなﾎﾟｲﾝﾄでも力負けしない強靭なﾊﾟﾜｰも魅力の1つ｡

また自重も112gに軽量化され､現代の軽量ﾘｰﾙとの相性も良くなっています｡
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初めてｼｮｰﾄﾛｯﾄﾞを使われる方には適さない玄人向けとなりますが､このﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを活かせる方には最高の逸品だと思います｡
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発売発表までもう暫くお待ちください！
よろしくお願い致します♪

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高弾性高密度炭素繊維『ﾄﾚｶ?｢T1100G｣』+『ﾅﾉｱﾛｲ?』ﾍﾞｰｽに､全身を『高密度4軸ｶｰﾎﾞﾝ』を使用することで曲がり込むにつれ､独特のﾄﾙｸﾌﾙな粘りと､戻りの速さを実現！

更に､BAT部に『ﾎﾞﾛﾝ繊維』を搭載することにより､ｷｬｽﾄ時の振り抜けの良さと持ち重り感､手元に伝わる高い音域での反響感度､操作感度を実現しました｡

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ｴｳﾞｫPREMIUM設計

初代より､継承されたﾊﾞｯﾄ部分のｺｽﾄ度外視の(※1)当社特殊工法により､他ﾒｰｶｰにはない喰い込みの良さとﾄﾙｸのある粘りを味わうことが出来ます

他のﾒｰｶｰさんからすると､T1100Gと4軸ｶｰﾎﾞﾝを2倍巻く？？ｺｽﾄが掛かりすぎて無理無理！！というﾒｰｶｰさんが多いでしょうね！

見えない部分だからこそ､使ってみると一目瞭然でよくわかるんですよ！

ﾊﾞｯﾄのﾄﾙｸ､戻りの速さ､ﾃｨｯﾌﾟのｷﾚが違います｡

風の中､うねりの中､ｴｷﾞを流して潮が動くﾚﾝｼﾞでしっかりｴｷﾞを動かしたいし､ﾃﾞｶｲｶにしっかりとﾌｯｷﾝｸﾞを決めたい！

まさに､PROｼｮｯﾌﾟでしか作れない､ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟだから実現出来たﾛｯﾄﾞと思います！

※1･･･ﾒｰｶｰ（ARES）のｴｷﾞﾝｸﾞRODのﾌﾟﾛﾊﾟｰ品より､更に､ﾄﾚｶ?｢T1100G｣､ﾅﾉｱﾛｲ?､高密度4軸ｶｰﾎﾞﾝを通常の倍数､使用しております｡

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7.8ft (2.37m)
2ﾋﾟｰｽ
先径1.5mm
元径10.52mm
仕舞122cm
自重約112g
ｶｰﾎﾞﾝ含有率89.2％
EGI 2.5-4.0号
PE 0.4-1.0号

■BAT部ｽｸﾏﾆｵﾘｼﾞﾅﾙ工法

独特のﾄﾙｸとﾊﾟﾜｰを出すための､#02ﾊﾞｯﾄ倍巻き仕様

■超極薄高密度4軸ｶｰﾎﾞﾝ

極薄高弾性ｶｰﾎﾞﾝ繊維で構成された｢超極薄高密度4軸ｶｰﾎﾞﾝ｣は､｢高密度4軸ｶｰﾎﾞﾝ｣に加えてより軽く､より張りが出ることにより､持重り感､形状復元の速さに大きく影響するねじれ方向への力を効果的に抑える特性をもち､ﾌﾞﾗﾝｸｽの直進性と伝達性が向上｡

材料が薄くなることにより軽量化と感度UP､操作性も向上します｡

曲がるという動作の中で生まれるねじれのﾛｽを極限まで抑えることにより､ﾌﾞﾗﾝｸｽ本来のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを最大限に引き出し､振り抜き､感度､飛距離､ｷｬｽﾄ制度､竿ぶれ､操作性などあらゆる部分で貢献します｡

■高強度･高弾性率炭素繊維ﾄﾚｶ?T1100G

炭素繊維ﾄﾚｶ?｢T1100G｣は､ﾅﾉﾚﾍﾞﾙで繊維構造を緻密にｺﾝﾄﾛｰﾙする焼成技術により､これまで技術難度が高いとされた高強度と高弾性率化の両立を実現し､航空･宇宙分野をはじめとするﾊｲｴﾝﾄﾞ用途で広く採用されてます｡

■ﾅﾉｱﾛｲ?ﾃｸﾉﾛｼﾞｰ適用

ﾌﾟﾘﾌﾟﾚｸﾞが実現する剛性（強さ）としなやかさの両立｡ｼｬｰﾌﾟなｷｬｽﾄﾌｨｰﾙと､しなやかな粘り強さ､復元力に満ちた弾量区のあるﾌﾞﾗﾝｸになり､最強の剛性＆軽量性を獲得

■ﾎﾞﾛﾝ繊維

超高弾性ｶｰﾎﾞﾝよりも破断強度が圧倒的に高く､高負荷状態でのｷｬｽﾃｨﾝｸﾞを繰り返しても素材の劣化が極めて少ないため､ﾛｯﾄﾞの耐久性は超高弾性ｶｰﾎﾞﾝﾛｯﾄﾞに比較して数段ｱｯﾌﾟしました｡

■BAT部 PRO SHOP ｵﾘｼﾞﾅﾙ工法

■全身高密度4軸ｶｰﾎﾞﾝ
高弾性ｶｰﾎﾞﾝ繊維で構成された｢高密度4軸ｶｰﾎﾞﾝ｣は､より張りが出ることに加え､形状復元の速さに大きく影響するねじれ方向への力を効果的に抑える特性をもち､ﾌﾞﾗﾝｸｽの直進性と伝達性が向上｡

■ｵｰﾙﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑ

高精度な釣りに不可欠な材質特徴と高度な加工技術が融合｡
一度使えば決して後戻りができなくなる軽さ､それがﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑ｡

■最軽量にして最強･最先端､FUJI史上究極のﾄｯﾌﾟ
T-KGTT-F＋TORZITE - F（ｱﾛﾜﾅ･ﾄｯﾌﾟ）

■KGTOP+KT

■T-KLTG-H…ﾊｲﾃﾝｼﾙﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑ（ﾋﾞｰﾄﾞﾌﾚｰﾑ構造） + TORZITE
※ｽﾋﾟﾆﾝｸﾞK･Rｺﾝｾﾌﾟﾄの超ﾊｲﾌﾚｰﾑ型ﾁｮｰｸｶﾞｲﾄﾞ｡
ｷｬｽﾄ絡みを激減させる糸絡み自動解除ﾌﾚｰﾑ｡

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※ZERO-G Evolution?は（株）M's selection.の登録商標です

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